7月3日，舍弗勒在太仓制造基地举行仪式，庆祝新一代电动凸轮相位调节系统（ECP）正式投产。新一代系统通过更加快速、精准的气门正时调节，提升车辆驾乘舒适性，进一步改善发动机燃油经济性、动力性和排放。该产品已经获得多个本土客户项目，将首先应用于国内一家知名汽车制造商的插电混动力车上。
2015年，舍弗勒开始投产电动凸轮相位调节系统。相较液压驱动系统，舍弗勒电动凸轮相位调节系统因其显著的优势在越来越多的客户车型上得到应用。在此基础上，舍弗勒不断进行技术研发和产品升级。本次投产的新一代电动凸轮相位调节系统集成度更高，调节速度更快、更精准、调节范围更广。
新一代系统由智能电机和减速器组成，其中电机采用高寿命和免维护的直流无刷电机。系统采用最新的拓扑结构，首次将功率模块和控制软件集成到电机中。采用舍弗勒成熟的控制软件可减少客户的软件集成和标定工作。系统也支持客户端软件控制，利于产品平台化应用。减速器采用在工业领域广泛应用的谐波减速器，舍弗勒也是最早将谐波减速器用于电动凸轮相位调节系统的供应商。最新一代谐波减速器不仅结构紧凑、质量轻、噪声低，还具有可靠性和精度高等优势。此外，整个系统采用模块化设计，可以根据客户不同需求适配各类混动专用发动机应用。
